Bauart, Kontur und Einsatz getrennt betrachten
Starr oder schwimmend beschreibt die Konstruktion. Rund oder konturiert beschreibt die Form des Reibrings. Straße, Rennstrecke oder Gelände beschreibt den vorgesehenen Einsatz. Vergleiche diese drei Merkmale gemeinsam mit der konkreten Fahrzeugzuordnung.
Allround und RAC für deinen Vergleich
Allround-Scheiben besitzen ein rundes, gelochtes Bremsband. RAC-Scheiben haben eine gelaserte Kontur und ein geschlitztes Bremsband. Beide Designs gibt es in starren und schwimmenden Ausführungen. Bei schwimmenden Ausführungen verbinden Floater den Reibring mit einem Aluminium-Innenring.
SP und RAC-SP für den Rennsport
Diese vollschwimmenden Ausführungen verwenden zehn Floater und einen schwarz eloxierten, gefrästen Aluminium-Innenring. SP besitzt eine runde Außenform, RAC-SP eine konturierte. Die beschriebenen Ausführungen haben keine Straßenzulassung und sind ausschließlich für die Rennstrecke vorgesehen. Prüfe die genaue Artikelbezeichnung.
SL: leichte Hinterrad-Ausführung
SL bezeichnet hier eine starre Hinterachs-Scheibe im RAC-Design. Die besonders leichte Konstruktion mit geringerer Stärke ist für die Rennstrecke vorgesehen und besitzt keine Straßenzulassung. Übertrage ihre Maße nicht auf andere Scheiben.
EC für Offroad-Anwendungen
Die starre EC-Offroad-Ausführung besteht aus gehärteter Stahllegierung. Sie ist für den Einsatz mit Offroad-Bremsbelägen ausgelegt. Entscheidend bleiben dein Fahrzeug, die konkrete Scheibe und ihre Anwendungsunterlagen.
Harley-Davidson: Design und Befestigung
Neben schwimmenden Allround-Ausführungen mit schwarzem Aluminium-Innenring gibt es starre Spoke- und Swing-Designs. Vergleiche bei Swing die Einbauseite links oder rechts. Prüfe Befestigungsteile und Ausführung für dein genaues Motorrad.
BMW: vernietete Hülsen oder separate Befestigung
MSTR-Ausführungen besitzen bereits vernietete Hülsen. Bei MST-Ausführungen werden separate Befestigungsteile benötigt. Die vorhandene Originalausstattung entscheidet, welche Lösung zu deinem Motorrad gehört. Ähnliche Konturen machen die Varianten nicht austauschbar.
FS: ein eigenes schwimmendes System
Beim Floating System verbindet ein separater Innenring das Bremsband über Edelstahl-Floater. Die Konstruktion ist auf Wärmeableitung und hohe Beanspruchung ausgelegt. Es gibt auch Anwendungen für ältere Motorräder und ABS-Modelle; wähle ausschließlich über die passende Fahrzeugzuordnung.
Die ABE am Artikel prüfen
Die Profilübersicht erklärt die Unterschiede der Scheibentypen. Für deinen Kauf vergleichst du zusätzlich die ABE-Angabe und die Unterlagen des konkreten Artikels mit deinem Fahrzeug. Die Trefferliste zeigt dir den bestätigten Artikelstatus direkt neben der Bezeichnung.
